मर्सिडीज-बेंज ब्रांड ने 10,845 में 2015 इकाइयों की बिक्री का सर्वकालिक उच्च रिकॉर्ड दर्ज किया, जो 56 की 2014 इकाइयों की बिक्री की तुलना में 6,932 प्रतिशत की भारी वृद्धि दर्शाता है।
स्थानीय रूप से असेंबल किए गए मॉडल, जैसे कि सी क्लास, ई क्लास और एस क्लास ने कुल बिक्री में सबसे ज़्यादा हिस्सा बनाया, जिसकी हिस्सेदारी 7,989 यूनिट थी, जबकि शेष 2,856 आयातित यूनिट्स से बनी थीं। आयातित (सीबीयू) यूनिट्स में से, 2,811 यूनिट्स ए क्लास, सीएलए और जीएलए मॉडल्स से बनी थीं, जिसने कुल बिक्री को बढ़ाने में मदद की और मर्सिडीज़-बेंज को दुनिया में अग्रणी प्रीमियम ब्रांड बना दिया। मलेशियाअंतिम तीन मॉडल मर्सिडीज-बेंज मलेशिया (एमबीएम) के कॉम्पैक्ट आकार के यात्री कार खंड में बहुत सफल प्रयास का प्रतिनिधित्व करते हैं।
स्थानीय रूप से असेंबल की गई मर्सिडीज-बेंज मॉडलों की 74 की कुल बिक्री में 2015 प्रतिशत हिस्सेदारी रही। - चित्र: वाईएस खोंगआश्चर्यजनक रूप से सबसे ज़्यादा बिक्री ई-क्लास से हुई, जो सबसे लोकप्रिय "टॉवके" (चीनी होक्किएन बोली में जिसका अर्थ है 'बॉस') सेडान होने की अपनी परंपरा को बनाए रखती है, जिसकी 3,383 इकाइयाँ बिकीं। इसके ठीक पीछे सी क्लास थी, जो नए-नए सफल व्यवसायियों और कॉर्पोरेट अधिकारियों की एक बेहद पसंदीदा आकांक्षा थी, जिसकी 2,697 इकाइयाँ बिकीं। सबसे ज़्यादा वृद्धि वाला सेगमेंट फ्लैगशिप मॉडल, S400L हाइब्रिड में रहा, जिसकी 201 की समान अवधि की तुलना में 2015 में 2014 प्रतिशत वृद्धि हुई, जिसकी 1,909 इकाइयाँ बिकीं।
नई कॉम्पैक्ट वाहन श्रृंखला का समय पर प्रस्तुतीकरण, जिसमें ए क्लास, सीएलए और जीएलए मॉडल शामिल हैं, और इन मॉडलों के साथ-साथ एमबीएम की ईईवी रणनीति के कारण वास्तव में वाहनों की बिक्री में कमी देखी गई। खुदरा कुछ प्रमुख मॉडलों की कीमतों में भारी गिरावट ने मर्सिडीज-बेंज मलेशिया को रिकॉर्ड तोड़ बिक्री संख्या हासिल करने में मदद की। हाल ही में की गई घोषणा के साथ कि यह कुछ कर छूटों से प्राप्त लाभों को अपने ग्राहकों तक पहुंचाना जारी रखेगा, एमबीएम 2016 के लिए निरंतर नेतृत्व की उम्मीद करता है।
