चीन के नवीनतम उत्पाद पहले से कहीं बेहतर हैं

चुंग चांग-मूक ने हाल ही में चीनी ऑटोमेकर फोटोन द्वारा निर्मित एक टुनलैंड पिकअप ट्रक खरीदा है। 33 मिलियन वॉन ($27,951) की कीमत पर, टुनलैंड स्थानीय प्रतिस्पर्धी सैंगयोंग के कोरंडो से ज़्यादा महंगा है, जिसकी कीमत 21 मिलियन वॉन से 28 मिलियन वॉन के बीच है। लेकिन चुंग को यह बात पसंद आई कि टुनलैंड 9,000 किलोग्राम (19,841 पाउंड) तक का भार उठा सकता है, जो कोरंडो की क्षमता से दोगुना से भी ज़्यादा है।

ऑटो उद्योग के एक अंदरूनी सूत्र के अनुसार, टुनलैंड ने अक्टूबर में स्थानीय बाजार में प्रवेश किया और उसे पहले ही 200 से अधिक प्रीऑर्डर मिल चुके हैं। कोरिया में टुनलैंड की बिक्री का प्रबंधन करने वाली कंपनी डेवूंग ऑटो के प्रवक्ता ने कहा, "हमने 3,000 में 2016 बिक्री का लक्ष्य रखा है।"

यह पिकअप इस बात का एक उदाहरण मात्र है कि किस प्रकार चीन की कम्पनियां, जो पहले से कहीं अधिक उच्च गुणवत्ता वाली उपभोक्ता वस्तुएं बना रही हैं, कोरिया में सफलता के लिए तैयार हैं।

शायद सबसे व्यापक रूप से पहचाना जाने वाला मामला इलेक्ट्रॉनिक्स निर्माता श्याओमी का है। एक समय में इसे "चीन की गलती" कहा जाता था, क्योंकि यह चीनी सामानों की नकारात्मक धारणा को बदलने की महत्वाकांक्षा रखता था, जो कि बहुत कम कीमतों पर शीर्ष-स्तरीय उत्पाद प्रदान करता था, श्याओमी ने अब कोरियाई खुदरा विक्रेताओं अगले महीने सियोल में अपने प्रतिनिधि भेजने पर Xiaomi अपने लोकप्रिय स्मार्टफोन का आधिकारिक वितरक बनने के लिए जोर लगा रहा है। वर्तमान में, Xiaomi उत्पादों को छोटी और मध्यम आकार की व्यापारिक कंपनियों द्वारा स्वतंत्र रूप से कोरिया में आयात किया जाता है।

"जो भी Xiaomi के साथ आधिकारिक सौदा जीतेगा, वह भारी लाभ कमा सकेगा," खुदरा उद्योग के अंदरूनी सूत्र ने कहा। "हम बस उनके संपर्क करने और हमें चुनने का इंतज़ार कर रहे हैं।"

कोरिया इंस्टीट्यूट फॉर इंडस्ट्रियल इकोनॉमिक्स एंड ट्रेड के ऑटो विभाग के निदेशक चो चेओल ने कहा, "चीनी निर्माता अनुसंधान और विकास पर अधिक पैसा खर्च कर रहे हैं और मुख्य भूमि से आने वाले सामानों की कम गुणवत्ता के बारे में पहले से मौजूद धारणाओं से छुटकारा पा रहे हैं।" "स्थानीय उपभोक्ताओं की बढ़ती संख्या अब सोचती है कि चीनी उत्पाद उस कीमत के लायक हैं जो उन्होंने उनके लिए चुकाई है।"

श्याओमी इस सूची में टीवी को भी जोड़ रही है, तथा हाल ही में एक स्थानीय आयातक कंपनी को श्याओमी के 40 इंच मॉडल को बेचने के लिए राष्ट्रीय रेडियो अनुसंधान एजेंसी से प्रमाणन प्राप्त हुआ है।

श्याओमी का टीवी वर्तमान में सैमसंग और एलजी सहित स्थानीय निर्माताओं के समान मॉडलों की तुलना में 50 प्रतिशत सस्ता है - और यह बात कुछ लोगों के लिए चिंताजनक है।

एक स्थानीय टीवी निर्माण कंपनी के कर्मचारी ने कहा, "यह महत्वपूर्ण है क्योंकि श्याओमी ने अपने बाजार को सहायक वस्तुओं से वास्तविक घरेलू उपकरणों तक विस्तारित किया है।" "हम इस बात पर चर्चा कर रहे हैं कि इसके मध्यम से कम कीमत वाले उत्पादों के साथ कैसे प्रतिस्पर्धा की जाए।"

अन्य चीनी कंपनियाँ भी इसी तरह विस्तारवादी कदम उठा रही हैं। हाल ही में, हुवावे ने मंगलवार को एलजी यू+ के माध्यम से स्थानीय बाजार में अपना वाई6 स्मार्टफोन वितरित करना शुरू किया। वाई6 अपने ग्राहकों को वाई-फाई से कनेक्ट होने पर मुफ्त फोन कॉल करने की सुविधा देता है, इसमें 360-डिग्री पैनोरमा कैमरा है और इसमें फेस-रिकग्निशन तकनीक भी शामिल है - यह सब 154,000 वॉन में उपलब्ध है, जो इसे स्थानीय बाजार में सबसे सस्ता स्मार्टफोन बनाता है।

एलजी यू+ के प्रवक्ता ने कहा, "अधिक से अधिक उपभोक्ता हुवावे उत्पादों की कम कीमतों की सराहना कर रहे हैं, और यही कारण है कि हम कंपनी के साथ व्यापार कर रहे हैं।" "जब आप सरकारी सब्सिडी को ध्यान में रखते हैं तो यह स्मार्टफोन वास्तव में निःशुल्क है।"

सायमा के ड्रोन, नोवेलव्यू के ब्लूटूथ स्पीकर और यूनिक के माइक्रो-प्रोजेक्टर भी कोरिया में बहुत लोकप्रिय हैं, और कई कोरियाई लोगों ने इन्हें "चीन की गलतियाँ" भी कहा है।

चीनी ऑटो ब्रांड भी लोकप्रियता में बढ़ रहे हैं। चीन की सनलोंग बस ने 2013 में बाजार में प्रवेश किया और उस साल 100 बसें बेचीं। तब से, इसने कोरिया में लगभग 550 बसें बेची हैं। अन्य ऑटो निर्माता भी कोरियाई बाजार में प्रवेश करने की तैयारी कर रहे हैं।

लेकिन यह तो बस शुरुआत है। चीनी सरकार ने अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने के लिए नई पहलों की घोषणा की है, जैसे कि मई में "चीन विनिर्माण 2025"। ये योजनाएं देश को वैश्विक विनिर्माण महाशक्ति के रूप में विकसित करने के लिए आधार तैयार करती हैं।

लेकिन कोरियाई कंपनियों को सिर्फ़ उत्पादन में प्रगति की चिंता नहीं है - बल्कि दोनों देशों के आईटी उद्योगों में तकनीकी अंतर का कम होना भी चिंता का विषय है। कोरिया इंस्टीट्यूट ऑफ एसएंडटी इवैल्यूएशन एंड प्लानिंग के अनुसार, 2.4 में कोरियाई निर्माताओं के पास चीनी कंपनियों की तुलना में 2012 साल की बढ़त थी, लेकिन पिछले साल तक यह घटकर 1.8 साल रह गई है। ऊर्जा उद्योग में, अंतर सिर्फ़ एक साल का है और चीन अब एयरोस्पेस उद्योग में सबसे आगे है।

हुंडई रिसर्च इंस्टीट्यूट के शोधकर्ता हान जे-जिन ने कहा, "सरकार को उद्योगों को आरएंडडी पर खर्च की जाने वाली राशि बढ़ाने के लिए नियमों को आसान बनाने की जरूरत है।" "विनिर्माण कंपनियों को भी [प्रतिस्पर्धा करने के लिए] खुद में सुधार करना होगा।"